我们生活中的很多东西都是经过精密五金加工形成的，例如汽车零部件、螺栓、手机外壳等，身边很多从事这方面工作的朋友就问汽车钣金件和冲压件有什么区别？

钣金件包括冲压件，不是所有的钣金就是冲压件。

冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。

冲压工艺大致可分为分离工序和成形工序（又分弯曲、拉深、成形）两大类。

分离工序是在冲压过程中使冲压件与坯料沿一定的轮廓线相互分离，同时冲压件分离断面的质量也要满足一定的要求。

成形工序是使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。

汽车钣金件即是指对损坏的轿车车身进行修正的一种技术，钣金修理是对于轿车磕碰所发生的大小损害进行修正的作业，它差异于传统的白铁工和冷作钣金工，在全部轿车修理过程中起着举足轻重的效果。车身磕碰损害康复程度的好坏，将直接影响到该车修正后的使用性能和安全构造。我们汽车钣金件修理工所要做的具体作业主要即是对于轿车在不幸遭遇交通事故，发生磕碰损害后，受碰有些都有不一样程度的损害，车身构造和理论参数总有不一样程度的改变和损坏的修正。 

假如车身磕碰损害修正不到位，那么一切跟车身联合的设备，包括发动机、变速箱等都将无法正常作业。因而轿车修理钣金工的作业现在现已得到了广大汽修行业的广泛注重。注重车身修正作业，注重汽车钣金件作业的性质其实也是喜爱生命，安全出行的具体表现。

钣金件用洁净的纱布将外掩盖件的外表擦洁净。查验员需戴上接触手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件外表接触，这种查验办法取决于查验员的经历。必要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种办法不失为一种卓有成效的迅速查验办法。 

然后打磨用油石（20×20×100mm或更大）,有圆弧的当地和难以接触到的当地用相对较小的油石打磨（例如：8×100mm的半圆形油石），油石粒度的挑选取决于外表情况（如粗糙度，镀锌等）。主张用细粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿纵向进行，而且很好地贴合冲压件的外表，有些特别的当地还能够补充横向的打磨。 

用柔性砂网紧贴冲压件外表沿纵向打磨至全部外表，任何麻点、压痕会很容易地被发现。 

用洁净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至冲压件的全部外外表。把涂完油的冲压件放在强光下查验，主张把冲压件竖在车身方位上。用此法可很容易地发现冲压件上的细小的麻点、瘪塘、波纹。