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浅谈汽车门板修复工艺流程

2019-04-26

汽车门板修复工艺流程     

车门是车身的重要组成部分,汽车发生碰撞时,车门很容易发生损坏,所以车门修复是事故车辆修复的重要工作,主要有连接部件使用功能部件,装饰部分组成,当车门受到碰撞后,车门凹陷,需要进行汽车钣金件修复时,应检查受损情况,进行损伤诊断,确定维修方案,清除修复区域的油漆涂层,进行整形拉伸,后进行精确修整。  

  

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1、损伤诊断,确定修方案   对车门进行损伤诊断时,要了解汽车车门的制作材料,结构和焊接工艺。检测损伤基本情况时,要检查车门的油漆涂层,车门上的的装饰条、玻璃和车门外板的损伤情况,这些都是直接碰撞点造成的损伤,还要注意到除了碰撞点以外发生在其他部位的损伤,它可能涉及较大的范围。检查损伤时,应查清碰撞力的大小、方向。检查完毕后就要根据损伤情况确定维修方案,对汽车车门凹陷修复一般用锤子结合整形机进行整平。  

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2、清除除修复区域的油漆涂层  以直接损伤处为中心向四周延伸60mm为整形作业的修复区域,穿戴好防护工具,用气动打磨机装上80#砂纸进行打磨,机身与油漆表面保持15°~20°的夹角,握紧打磨机,打磨出修复区和整形机的打铁区。打磨要有羽状边,便于后面刮涂腻子和油漆的喷涂。保证修复后的美观和平整,使修复区向无修复区均匀过渡,修复后的表面完整如初。    

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3、整形拉伸  连接整形机、焊枪,调整好电流和时间。用焊枪把垫片焊接到修复区,垫片的间隔为1~2cm。 然后用滑锤以轻微的力度向外拉伸,释放门板因碰撞而产生的内应力,对车门进行初步整平拉伸。然后用钣金锤和顶铁对凹陷部位进行修复,用顶铁在门板内侧抵住凹陷处,用锤子锤及凹陷四周的高处,即运用偏托法整平损伤区域。 

 

4、精确修整  进一步整平直接损伤区,将焊接垫片留下的焊疤除去,打磨干净,用滑锤进行拉伸时,钢板会在焊接处产生小的突起,影响门板的平整度,要用整形机进行热收缩处理。用碳棒在凸起部位的两侧交替加热,当加热区开始变黑时,用压缩空气进行冷却,钢板收缩使门板平整,加热时还要控制加热时间避免温度过高,加热时间过长会造成被加热部分硬化,降低钢板的强度。  用测量工具对修复区域进行测量,检查车身所有部位的平整度是否符合要求和相邻构件之间的间隙,开启、关闭车门,看其是否运动自如。若检验时发现问题,进行必要的拉拔返工,直到达到要求。达到厂家要求后打磨清洁,关闭整形机电源,整理工位,整个汽车门板钣金件修复工艺流程结束。

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