焊接是汽车生产流水线上一项不可或缺的加工工序。汽车主要的车架、车桥、车身、车厢、变速箱、发动机等几大零部件的加工，也都离不开焊接。
目前，在汽车生产制造中使用的焊接工艺有很多种，如CO2气体保护焊、电阻焊、氩弧焊、电弧焊、激光焊等。在这些焊接工艺中，CO2 气体保护焊、电阻焊具有生产量大、焊接变形小、效率高、便于操作、自动化程度高、低能耗等特點，比较适合汽车车身薄板覆盖零部件以及车厢、车架和车桥等的焊接。
汽车车身零部件为金属薄板壳体结构，主要由薄板冲压件经电阻点焊或CO2气体保护弧焊等粘结而成。汽车车身装焊生产的主要任务就是完成汽车车身（即白车身）的制造。对于轿车来说，车身焊装线一般是由地板总成线、左右侧围总成线、前围（仪表台横梁）、后围（后行李仓托架）线、顶棚线、门盖总成线、车身总成线（主线）等组成。
各分总成线又由很多合件、组件及零件焊装工位组成。汽车车身焊接的基本特征就是组件到部件再到总成的一个组合过程，因此汽车零部件的焊接精度决定着车身分总成组件的焊接精度，后影响和决定着车身焊接总成的焊接精度与质量。因此，汽车零部件的制造过程中，对焊接工艺提出了较高的要求。
