汽车车身冲压件形状大多为立体的外形，要在汽车车身冲压件中精准地做出其尺寸形状是具备一定难度的，所以一般会借助主模型来确定汽车车身冲压件的外形尺寸。各种孔的位置和形状尺寸、立体曲面形状都必须和主模型一致，而且汽车车身冲压件无法标注的尺寸要通过主模型来量取，由于外形非常复杂，这样就使得材料的回弹难以控制，增加了控制产品外形尺寸精度的难度。
汽车车身冲压件拉深成型时，通常会使得某些部位刚性比较差，引起产品局部下沉。而且强度刚性不理想的汽车车身冲压件遭到振动时会产生一种空洞声，如果用这样汽车车身冲压件组装成车，而汽车在高速行驶的时候会发生振动，那么就会严重降低汽车车身冲压件的寿命。
钣金加工行业的逐步形成和发展，大大加速了制造行业的发展。钣金加工配送的模式打破了传统物流简单采购运输的做法，引入了加工配送的理念，这样的理念和思路拓宽了视野，加速了传统的机械制造和技术的融合。目前国外加工配送模式的发展已经十分成熟，其采用原材料采购－切割（冲裁）下料－折弯成形-焊接（组装）－打磨－喷涂－包装－配送一体化服务。钣金加工企业的出现免去了制造企业采购原材料、运输等繁杂程序，省缺了客户大量的人力、物力、精力；对准备自购设备加工的客户更是节约了投资建厂、购置设备、招聘人员、设立库存、管理材料等大量内部资源的消耗。从而使制造企业更加专注于新技术的开发和市场动向的研究，并使制造企业能够适应变幻莫测的市场，减少了企业来自市场的风险。
通常，钣金加工工厂重要的三个步骤是剪、冲/切、折。钣金有时也作扳金，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱、特皮炉，还有汽车外壳都是钣金件。
