近年盛行一种“拼焊”技术，就是将不同厚度和不同性能的钢板剪裁后拼焊起来的一种钢板，这种拼焊钢板能够冲压加工。采用拼焊钢板能够依照汽车的不同部位对应于不同的板材，更好地发挥其作用，例如在负荷大的中央采用较厚的高强度钢板，而在其他部位则运用较薄的高强度钢板。拼焊钢板的应用，简化了消费工艺、改善了构件性能和减轻了重量。汽车构件上采用 “拼焊”的部件常有侧面框架、车门内板、车身底板、侧面横档、档风玻璃窗框、中立柱等。因而，对高强度钢板的焊接也有高请求。
涂装是汽车制造过程中的重要工序，包括镀锌钢板。目前中高档轿车白车身普通运用镀锌板，镀锌板可以保证汽车车身运用10年不会腐锈。但是钢厂消费的汽车钢板在轧制过程中的外表粗糙度和清洁度将直接影响到镀锌的锌层附着力。同时，钢板的板厚精度控制也将影响现代化汽车消费线的工作精确性，由于现代化的汽车消费线是用机器人点焊，板厚误差大将招致虚焊。所以，现代化的汽车制造对钢板的请求是非常严厉的，例如对宽1.5米长3000米的厚0.8毫米钢板，厚度公差不能超出20微米。
汽车零部件的更换要点：
(1)尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。
(2)橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配，避免敲打变形。
(3)按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。
(4)在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。
(5)严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。
(6)掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。
(7)对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。
(8)螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。
