汽车零部件加工金属车削加工是用刀具将金属毛坯逐层车削;使钢件得到所需要的形状、外形尺寸和表面粗糙度的加工方式。金属车削加工包含钳工和机械加工两种方式-，钳工是工人用手工工具进行车削的加工方式，操作灵活方便，在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机床来完成车削的，包含：车、刨、铣、钻和磨等方式。

1：车削：车削是在车床上用车刀加工钢件的工艺过程。车床适合车削各种各样旋转表面，如内、外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。汽车零部件加工许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工的。

2：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工钢件的工艺过程。刨床适合加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。汽车上的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。

3：铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工钢件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于汽车零部件加工。汽车车身冷冲压的模具都是用铣削加工的。计算机操纵的数控铣床可以加工形状很复杂的钢件，是现代化机械加工的主要机床。

4：钻削及镗削：钻削和镗削是加工孔的主要车削方式。

5：磨削：磨削是在磨床上用砂轮加工钢件的工艺过程。磨削是一种精加工方式，可以得到高精度和粗糙度的钢件，而且可以磨削硬度很高的钢件。汽车零部件加工一些历经热处理后的零件，均用磨床进行精加工。

汽车车身冲压件表面存在任何瑕疵会影响产品的美观，所以汽车冲压件加工表面是不允许存在缺陷的。汽车冲压件加工要求装饰棱线清晰、光滑、过渡均匀和左右要对称，而且汽车车身外冲压件之间的棱线衔接必须流畅。冲压件不仅需要满足结构功能要求，还必须满足表面质量的要求。

汽车车身冲压件形状大多为立体的外形，要在汽车车身冲压件中精准地做出其尺寸形状是具备一定难度的，所以一般会借助主模型来确定汽车车身冲压件的外形尺寸。各种孔的位置和形状尺寸、立体曲面形状都必须和主模型一致，而且汽车车身冲压件无法标注的尺寸要通过主模型来量取，由于外形非常复杂，这样就使得材料的回弹难以控制，增加了控制产品外形尺寸精度的难度。

汽车车身冲压件拉深成型时，通常会使得某些部位刚性比较差，引起产品局部下沉。而且强度刚性不理想的汽车车身冲压件遭到振动时会产生一种空洞声，如果用这样汽车车身冲压件组装成车，而汽车在高速行驶的时候会发生振动，那么就会严重降低汽车车身冲压件的寿命。