在汽车冲压件加工折弯过程中，钢板进入下模的时候，由于模具对钢板有摩擦力的左右，这会导致钢板不同位置进入模具的速度是不同的。在冲压完成后，取出产品会发生折弯的位置跑偏。这会导致整个产品的尺寸有较大的误差，甚至可能造成产品报废。
一．冲压折弯件跑偏的原因。
1：不对称冲压件折弯时，钢板两边与模具接触的面积是不相同的，这就造成钢板两边所受的摩擦力不相等，冲压之后钢板会向宽度宽的那一边跑偏。
2：冲压折弯件两边的折弯个数不一样，折弯个数多的一边摩擦阻力大，钢板向折弯个数多的方向跑偏。
3：在V形冲压件折弯中，如模具不是中心对称，角度小的一边的凹模边缘离凸模顶端的距离较近，作用在凹模边缘的正压力较大，所以摩擦力也较大，造成钢板向凹模角度小的一边跑偏。
4：模具两边的圆角半径不等，圆角半径小的摩擦力大，圆角半径大的摩擦力小，造成钢板向圆角半径小的方向跑偏。
5：模具两边的间隙和润滑情况不一致时，钢板向间隙小、润滑情况差的方向跑偏。
二．防止冲压折弯件跑偏的措施。
1：折弯模尽可能采用对称的凹模，凹模边滑移两边的圆角半径相等，凸模和凹模间隙均匀。V形折弯时避免凹模左右角度不相等。
2：采用有背压弹顶装置的折弯模。折弯时首先是弹顶装置与凸模将钢板压紧，然后逐步下降折弯成形。折弯时钢板被压紧，减少或消除了滑移。
3：采用装有定位销的折弯模，它是利用折弯件底部的孔，套在背压顶板上的定位销中，这样折弯时钢板便不能移动，从而防止了滑移。
