在影响汽车钣金件质量的诸多因素中，模具结构的影响是非常大的。拉深件的成型效果直接受凹模半径、凹模工作件几何形状、模具导向方式、拉深筋(槽)的设置、模具气孔大小等因素的影响。
确定凸模和凹模圆角的半径。凸凹模的半径对获得理想的拉深件起着重要作用。覆盖件拉延件的两个主要缺陷是起皱和拉伸开裂。当冲头半径过小时:直壁与拉坯底部弯曲变形增大，危险截面强度减弱。
当凹模半径过小时，毛坯侧壁的拉应力会相应增大。这两种情况都会增加拉拔系数和板材的变形抗力，从而导致拉拔总力的增加和模具寿命的降低。
如果冲头或模具半径过大，则板料的变形抗力小，金属的流动性好，但它会减少落料的有效面积，使零件容易起皱。因此，在确定凸模和凹模半径时，必须考虑工件和拉延筋的变形特性。
拉延筋的作用。1.加强物料对物料流动的控制能力。2.增加进给阻力，使毛坯承受足够的拉应力，提高拉拔件的刚度，减少回弹引起的表面缺陷。3.扩大压边力的调整范围。
首先，你需要知道“大三角帆的酒吧”的主要作用是增加材料的电阻，所以“压边力”也扮演相同的角色，这两个是相辅相成的，可以减少调整电阻的压边力大三角帆的酒吧来达到相同的目的。
拉延筋(槽)设置。拉延筋的设置可以增加相应零件在冲压表面的进给阻力，调整坯料的流动方向。但是，如果拉延筋的位置、根数和形状选择不当，就无法拉出满意的盖板。一般情况下，拉延筋的数量和位置主要取决于覆盖层的形状、起伏特性和拉延深度。
对于拉深大的零件，直线部分放置1-3根拉深筋，圆弧部分不放置拉深筋。当同一零件各部分的拉深相差较大时，拉深部分不设拉深筋，拉深筋必须设浅筋。拉延筋的方向必须与毛坯流动方向垂直。
拉延筋是放在落料环的压布上还是压模的压布上，取决于压模在压机上是否容易调整。拉延筋一般置于上压面，拉延筋槽置于下压面，便于材料定位。为了保证模具的可靠性，在模具调试过程中，经常需要对模具上设计的拉延筋进行验证和调整。
